Nous restons deux jours dans le parc national des Kornati, paysage lunaire, essentiellement rocailleuses, couvertes de blocs calcaires.

Ces îles furent autrefois couvertes d’épaisses forêts, mais au fil du temps, les arbres ont été détruits par le feu. Aujourd’hui, les seuls arbres que l’on peut voir ce sont des chênes, oliviers et figuiers.

Nous commençons par le nord-est du parc et redescendons par l’ouest, ce n’est pas très long 35km environ.

et 6 km de largeur.

Nous partons vers 10h, direction ZUT, avec une escale à Pacostane, ancien club Med, lieu de souvenirs pour Guy où il fut GO quelques mois et pour Loic où il est venu en vacances…

1ere journée depuis une semaine sans moteur, quel plaisir! Les paysages deviennent moins monotones.

Nous continuons notre route pour les îles Kornati, en commençant par Zut, la plus grande et la plus découpée. L’archipel des Kornati, est le plus étendu de l’adriatique, englobant 147 îles, ilots et récifs, sur une superficie de 69km².

Nous arrivons dans la baie de Hiljaca, un agréable et tranquille mouillage, sur la cote nord – est de Zut, le seul point négatif : la vue sur les déchets sur la plage, que la mer a rejetés…

Il y a quelques villas autour de l’anse, et trois restos dans des petits ports de pêche..

Même si les bateaux surtout moteur sont nombreux, le mouillage reste calme, le chant des cigales couvre les autres bruits.

Il a pu prendre un bus à son arrivée de Split, 3h de voyage, le top! nous c’était plutôt 12h pour aller en grèce.

Visite du petit bourg médiéval, séduisante bourgade des environs de Sibénik…on en profite pour faire les courses…et petit resto sur le toit terrasse…

Le matin, avant de partir, nous faisons un petit tour au marché local …

Petite escale sur l’île de Solta, dans la baie de Livka.

Et puis arrivée à Split vers 17h30, nous allons directement à la marina ACI, c’est ici que l’on doit trouver pour réparer l’enrouleur du génois. Nous y resterons un jour et demi : visite de la ville, bricolage sur le bateau, et réparation provisoire de l’enrouleur et du génois par des professionnels.

Split est une ville remarquable, qui mérite d’être visiter, elle offre un équilibre entre tradition et modernité. Le palais Dioclétien, colossal site romain classé au patrimoine de l’UNESCO, accueille entre ses murs de nombreux bars, restos et boutiques…

Dernière longue traversée avant la fin d’été, départ 5h30 pour arriver en Croatie vers 17h…cette semaine, on a l’impression d’avoir fait que naviguer pendant des heures et des heures …c’est temps que çà change!…on est jamais contents quand il ya trop de vent c’est pas facile et fatiguant et quand le vent est inexistant…

C’est pas grave! aujourd’hui c’est notre anniversaire 5ans déjà, que le temps passe vite!…

Nous voilà arrivés dans notre 1er port croate, et comme en Grèce, à l’encre, puisque notre cher voisin a pris les deux pendilles…

Nous faisons nos papiers d’entrée en Croatie, obligatoire! les droits d’entrée s’élèvent à 1800KN…et le port à 360KN…çà nous change de la Grèce, on a plus l’habitude de payer aussi cher!

Vis est un village charmant, on ne dirait pas que l’île était interdite d’accès aux étrangers entre 1950 et 1989, contrairement à ce que disent les guides touristiques, le développement  touristique n’a pas été préservé…

Dernier étape avant la Croatie, Vieste, une grosse bourgade, avec ses maisons blanches, son château, sa cathédrale…

Cette fois, malgré une navigation toujours au moteur, nous avons eu plaisir à naviguer grâce à nos amis les dauphins, que nous avons retrouvés sur une grande partie de notre route, nombreux et énormes pour certains d’entres eux…un moment magique…

Nous arrivons vers 16h30, nous mouillons dans la baie au sud de la pointe, baignade obligatoire après 7h30 de navigation au moteur, sous un soleil de plomb! malheureusement les méduses sont là, énormes elles aussi! on prendra l’annexe pour se rapprocher de la cote, là où elles ne sont pas.

Arrivée sur Molfetta vers 19h, le port de Molfetta est surtout un port de pêche et de commerce, donc très animé…

Nous trouvons une place , toujours le long du quai, entre deux bateaux de pêcheurs, Guy est maintenant le roi du créneau, fini le stress du port!!

Le quai est relativement haut, normal ce n’est pas un quai pour les bateaux de plaisance!

La ville est différente de Monopoli, il y a toujours un centre ancien, mais ici les bâtiments sont beaucoup moins hauts, mais tous aussi charmants.

La plupart du bâti est renforcé par des poutres de part et d’autre de la rue, beaucoup de réhabilitation à entreprendre avant que les maisons ne s’écroulent toutes seules…

Nous arrivons à Monopoli en début de soirée, après une longue nav au moteur… Le port n’est pas très accueillant,

il n’est vraiment pas le reflet du centre ancien, qui lui, est magnifique…

Nous amarrons le long du quai, où sont déjà quelques voiliers, et des bateaux de pêche, seule place que nous ayons trouvée, un X442 se mettra à couple avec nous dans la nuit.

Petite douche rapide, et visite de la vieille ville avant la tombée de la nuit, l’architecture est gigantesque, dans des rues étroites, comme en Italie…avec le linge séchant aux fenêtres..

Nous mangeons sur une petite place toute mimi, fleurie de lauriers aux couleurs multicolores…

Nous savions que la route serait longue, mais nous ne passions pas avoir autant de mer, le vent oscille entre 20 et 30 nœuds, allure au près, pas très confortable surtout avec une mer très agitée, des creux de 3 mètres parfois, et sur la totalité du parcours…merci pilote automatique!

Nous remontons au maximum pour pouvoir atteindre Brindisi, mais le vent ne nous aidant pas et la fatigue se faisant ressentir nous nous arrêterons au port de Santa Foca di Melendugno, malgré les remarques du guide Imray (mise à jour à faire!)

L’arrivée ne fut pas évidente, l’enrouleur de génois est coincé, du vent pour ne pas arranger les choses, restons calme!…tout va bien se passer…